Техническое обслуживание лебёдки: основные рекомендации и порядок действий
Лебедка является важным механизмом, который требует регулярного технического обслуживания для обеспечения надёжной и безопасной работы. В этой статье мы рассмотрим основные рекомендации по техническому обслуживанию лебёдок, включая замену масла, проверку состояния деталей и регулировку тормоза.
Регулярное техническое обслуживание
После ввода лебёдки в эксплуатацию необходимо проводить техническое обслуживание согласно установленному графику:
Через 100 мото-часов: заменить масло в редукторе, выбрав подходящее масло согласно таблице 8.
Ежемесячно: очистить наружные поверхности лебёдки от грязи, проверить уровень масла в редукторе, затяжку всех болтов и гаек, состояние сапуна и затяжку болтов заделки каната.
** Ежегодно:** помимо ежемесячных работ, провести замену масла в редукторе и заполнить подшипник задней опоры смазкой ЛИТОЛ 24 ГОСТ 21150-87.
Также важно ежесменно проводить осмотр лебёдки на наличие течи масла и надёжности крепления каната. При появлении неравномерности шума или стука необходимо остановить лебёдку для установления причины и устранения возможных неисправностей.
Замена манжеты и резиновых колец
При необходимости замены манжеты и резиновых колец следует выполнить следующие шаги:
Отсоединить трубы и рукава от гидромотора и снять его.
Слить масло из редуктора.
Снять заднюю опору и барабан с редуктором с рамы.
Снять фланец и вытащить поршень из фланца, заменив резиновые кольца.
Снять крышку и заменить манжету.
Перед заменой резиновых колец и манжеты промыть и смазать маслом посадочные поверхности деталей.
Проверить состояние паронитовых прокладок и при необходимости заменить их.
Собрать лебёдку в обратной последовательности, соблюдая моменты затяжки болтов.
Залить масло в редуктор и проверить работу тормоза.
Произвести обкатку без нагрузки и убедиться в отсутствии течи масла.
Регулировка тормоза
Для регулировки тормоза необходимо выполнить следующие действия:
Произвести разборку согласно инструкции.
Проверить состояние пружин и при поломке заменить их.
Поворотом гайки установить размер между гайкой и торцем отверстия в поршне под пружину.
Собрать лебёдку в обратной последовательности.
Подать давление масла в полость растормаживания и проверить вращение входного вала редуктора лебёдки.
Проверить работу тормоза, убедившись в отсутствии проскальзывания.
Следуя этим рекомендациям, вы сможете обеспечить надёжную работу лебёдки и продлить её срок службы. Регулярное техническое обслуживание и своевременная замена изношенных деталей являются ключом к безопасной и эффективной работе механизма.
7 Техническое обслуживание
7.1 После ввода лебедки в эксплуатацию через 100 мото-часов заменить масло в редукторе.
Рекомендуемый ассортимент масел в зависимости от условий применения приведен в таблице 8, объем масла приведен в таблице 1.
Техническое обслуживание лебедки производить ежемесячно и ежегодно.
Осмотр лебедки на наличие течи масла и надежности крепления каната проводить ежесменно.
7.2 При ежемесячном обслуживании очистить наружные поверхности лебедки от грязи, контролировать лебедку на отсутствие неисправностей (см.
таблицу 10), затяжку всех болтов и гаек, уровень масла в редукторе, состояние и затяжку болтов заделки каната, состояние сапуна.
7.3 При ежегодном техническом обслуживании необходимо проводить следующие регламентные работы:
- очистить наружные поверхности от грязи;
- заменить масло в редукторе;
- заполнить подшипник задней опоры смазкой ЛИТОЛ 24 ГОСТ21150-87 через масленку поз.14 (рисунки 3, 4, 5, 6).
- проверить затяжку всех болтовых соединений (см. таблицу 9).
7.4 При появлении неравномерности шума или стука остановить лебедку для установления причины и устранения возможных неисправностей.
7.5 В течение гарантийного срока разборка лебедки не допускается, за исключением замены резиновых уплотнений входящих в комплект ЗИП и регулировки тормоза по п.п. 7.7.
7.6 Порядок замены манжеты и резиновых колец:
7.6.1 Отсоединить трубы и рукава от гидромотора. Снять гидромотор.
7.6.2 Слить масло из редуктора.
7.6.3 Снять опору заднюю поз. 6 (рисунки 3, 4, 5 , 6).
7.6.4 Снять барабан с редуктором с рамы.
7.6.5 Снять фланец поз. 16 (рисунок 2).
Внимание: Регулировочную гайку тормоза поз. 19 (рисунок 2) рекомендуется оставить в прежнем положении.
7.6.6 Снять фланец поз. 17, вытащить поршень из фланца, заменить резиновые кольца поз. 13, 14 (рисунок 2).
7.6.7 Снять крышку поз. 18 заменить манжету поз. 11 (рисунок 2).
7.6.8 Перед заменой резиновых колец и манжеты детали промыть и смазать маслом посадочные поверхности деталей.
7.6.9 Проверить состояние паронитовых прокладок, при необходимости заменить.
7.6.10 Сборку произвести в обратной последовательности, соблюдая моменты затяжки болтов (см. таблицу 9).
7.6.11 Залить масло в редуктор.
7.6.12 Проверить работу тормоза, при необходимости отрегулировать
(см. п.п. 7.7, 7.8).
7.6.13 Произвести обкатку без нагрузки, убедиться в отсутствии течи
масла.
7.7 Порядок регулировки тормоза:
7.7.1 Произвести разборку согласно п.п. 7.6.1, 7.6.5.
7.7.2 Проверить состояние пружин, при поломке – заменить.
7.7.3 Поворотом гайки поз. 19 установить размер между гайкой и
торцем отверстия в поршне под пружину 42+0,5 мм (рисунок 2).
7.7.4 Сборку произвести в обратной последовательности соблюдая
требования п.п. 7.6.9, 7.6.13.
7.7.5 Подать давление масла в полость растормаживания 2,5+0,2 МПа,
при этом должно происходить вращение входного вала редуктора лебедки от
руки (используется специальный шлицевый вал).
7.7.6 Проверить работу тормоза.
7.8 Порядок проверки работы тормоза:
7.8.1 Убедиться в отсутствии остаточного давления в гидроцилиндре
тормоза.
7.8.2 Приложить усилие 61 кгс∙см с помощью рычага с шлицевым
валом установленного в центральное отверстие редуктора лебедки (при
снятом гидромоторе) и выдержать 10 минут.
При проверке в составе крана поднять груз массой обеспечивающей
номинальное тяговое усилие на канате лебедки и выдержать груз в поднятом
состоянии 10 минут. Далее опустить груз. Повторить 3 раза.
7.8.3 При отсутствии проскальзывания тормоза считать тормоз отрегулированным.
7.8.4 При проскальзывании тормоз отрегулировать заново по п.п. 7.7, повернув гайку поз. 19 вправо на один оборот.
